Нижний Новгород · CRM и ERP
Внедрение CRM и ERP в Нижнем Новгороде
Система под перевозки и складскую обработку: рейсы, машины, водители, груз и расчёты в одном контуре вместо десятка таблиц.
- Стоимость
- от 350 000 ₽
- Срок
- от 8 недель
- Регион
- Нижегородская область
Логистика ломает типовые решения быстрее всего
Положение города на пересечении транспортных потоков и близость к Москве делают перевозки и складскую обработку заметной частью местной экономики. И это та отрасль, где коробочные CRM отваливаются раньше всего: у перевозки нет карточки сделки в привычном смысле — есть заявка, рейс, машина, водитель, несколько точек погрузки и выгрузки, документы на каждом плече и расчёт, который зависит от километража, простоя и типа груза одновременно.
Документы важнее интерфейса
В транспортном бизнесе система оценивается по тому, как быстро она выдаёт правильный комплект бумаг и как надёжно хранит подтверждения. Транспортная накладная, доверенность, акт, счёт, подписанные сканы от водителя — если это собирается вручную, компания теряет деньги на спорах и задержках оплаты. Поэтому формирование и хранение документов проектируется наравне с основной логикой, а не как отчёт, приделанный в конце.
Контур внедрения
- заявки, рейсы и маршруты с несколькими точками погрузки и выгрузки
- ресурсы: машины, прицепы, водители, допуски, документы и сроки их действия
- расчёт стоимости по своим правилам — тариф, километраж, простой, тип груза
- складская обработка: приёмка, размещение, отбор, отгрузка, инвентаризация
- перенос данных из таблиц, обучение диспетчеров и месяц сопровождения
Диспетчер — главный пользователь системы
Проект удаётся или нет по одному критерию: стало ли диспетчеру быстрее. У него в час десятки решений и телефон, который не замолкает, поэтому любое лишнее окно он обойдёт и вернётся в свою таблицу. Экран диспетчера проектируем первым и проверяем на реальной смене: сколько действий до назначения машины на заявку, видно ли занятость парка на неделю вперёд, что происходит при срыве рейса. Остальные модули строятся уже вокруг этого.
Работаем удалённо, время московское — созвоны попадают в ваш рабочий день без подстройки. Для приёмки поднимаем тестовый стенд с копией ваших справочников, чтобы диспетчер и кладовщик прошли на нём обычный день до переключения. Внедрение — от 350 000 ₽ и от 8 недель, точная оценка после аудита процессов.
Что вы получите
Система под ваш процесс, а не универсальная коробка
Перенос данных из таблиц и старых систем
Разграничение прав: каждый видит своё
Отчёты, которые реально смотрят каждый день
Как идёт работа
- 01
Аудит процессов
Смотрим, как работа идёт сейчас: таблицы, мессенджеры, бумага.
- 02
Схема системы
Роли, права, статусы сделок, что считаем деньгами.
- 03
Разработка
Своя система под процесс, а не подгонка процесса под коробку.
- 04
Перенос и обучение
Переносим данные, обучаем сотрудников, месяц ведём на связи.
Обсудим задачу в Нижнем Новгороде
Работаем удалённо по всей России — офиса в Нижнем Новгороде у нас нет, и это не мешает: созвоны назначаем по вашему времени, время совпадает с московским. На первом разговоре разбираем задачу и говорим, сколько это стоит и сколько займёт.
Если задача шире одной услуги — посмотрите страницу «CRM и ERP» или напишите нам в чат.
Частые вопросы
Да, и это одна из главных причин делать своё вместо коробки. Правила описываются как настраиваемые тарифы: ставка за километр или рейс, надбавки за тип груза и класс машины, оплата простоя, минимальный порог. Меняются они потом без разработки — через настройки, потому что тарифы пересматриваются чаще, чем выходят релизы.
Обычно да, и это дешёвая в реализации вещь с большой отдачей. Система хранит сроки страховок, техосмотров, разрешений и медсправок и предупреждает заранее, а машину или водителя с просроченным документом не даёт назначить на рейс. Порог предупреждения и жёсткость блокировки настраиваются под ваш регламент.
Да, для водителей делается отдельный узкий доступ через браузер телефона: текущий рейс, точки, статусы и загрузка фотографий подписанных документов. Полноценный интерфейс им не нужен и только мешает. Такой сценарий проектируем с расчётом на слабую связь — с сохранением введённого до появления сети.
Через обмен по реализациям и расчётам с контрагентами: оперативный контур остаётся в новой системе, а в учётную уходят готовые документы. Состав полей и периодичность согласуются на аудите. Обмен делается с журналом и повторными попытками, чтобы сбой на одной стороне не приводил к тихой потере документа.
Один, и совмещение как раз аргумент в пользу своей системы: у готовых продуктов транспортный и складской контуры обычно живут в разных лицензиях и плохо стыкуются. В своей системе груз проходит сквозной путь от приёмки на склад до отгрузки в рейс без переноса данных руками между двумя программами.
Другие услуги в Нижнем Новгороде
Внедрение CRM и ERP в других городах
- Внедрение CRM и ERP в Челябинске
- Внедрение CRM и ERP в Самаре
- Внедрение CRM и ERP в Ростове-на-Дону
- Внедрение CRM и ERP в Краснодаре
